Hãy tưởng tượng một buổi sáng năm 2040: thành phố yên ả hơn, những tòa nhà cao tầng chạy bằng năng lượng mặt trời, xe cộ lướt qua nhẹ nhàng mà không phát ra một tiếng động cơ nào. Nghe như viễn tưởng? Thật ra, đó là tương lai rất gần đang diễn ra ngay lúc này.
Theo báo cáo của BloombergNEF năm 2024, 60% lượng xe bán ra toàn cầu vào năm 2030 sẽ là xe điện. Đây không còn là xu hướng nhất thời. Và Việt Nam chắc chắn sẽ không đứng ngoài sự chuyển dịch này.
Nhưng xe điện liệu có phải là một sản phẩm mà được vẽ ra nhằm kích thích người tiêu dùng hay đằng sau còn có những nguyên nhân nào khác?
Dầu mỏ - Nguồn năng lượng lắm tài, nhiều tật
Có thể bạn không để ý, nhưng trong ít nhất 200 năm qua, dầu mỏ, và những chế phẩm từ nó đã âm thầm định hình thế giới hiện đại: từ chiếc xe bạn đi, chiếc áo bạn mặc, đến từng ngọn đèn sáng trong thành phố. Nhờ nó, con người đã tạo ra một cuộc cách mạng công nghiệp, mở rộng biên giới công nghệ, tăng tốc nền kinh tế toàn cầu.
Image Source: Internet
Nhưng cũng chính dầu mỏ đã để lại những cái giá không nhỏ: biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng, các cuộc khủng hoảng năng lượng lặp đi lặp lại, và những căng thẳng địa chính trị leo thang quanh các đường ống và mỏ dầu.
Và thực tế, dù góp phần kiến thiết tế giới hiện đại, dầu mỏ không phải là vô tận. Trữ lượng đang cạn dần, chi phí khai thác ngày một lớn, và thế giới – dù muốn hay không – đang phải bước vào một kỷ nguyên mới, nơi năng lượng phải đến từ những nguồn sạch hơn, bền vững hơn. Và hiển nhiên Việt Nam không thể nằm ngoài sự chuyển dịch này.
Việt Nam – Không chỉ đi theo xu hướng mà là cơ hội chuyển mình
Trên khắp các con phố từ Hà Nội đến Sài Gòn, tiếng xe máy vẫn vang lên từng nhịp quen thuộc. Nhưng nếu lắng nghe kỹ hơn, bạn sẽ thấy có một âm thanh mới đang dần chiếm lấy không gian — tiếng lao vút êm ái của xe điện. Không ồn ào, không khói bụi.
Image Source: Internet
Với hơn 65 triệu xe máy đang lưu thông, Việt Nam từ lâu đã là một trong những quốc gia có tỷ lệ phương tiện cá nhân hai bánh cao nhất thế giới. Nhưng đi cùng với sự tiện dụng là những hệ lụy khó tránh: giao thông hiện chiếm tới 70% lượng khí thải ở đô thị, theo báo cáo của Bộ Tài nguyên & Môi trường (2023). Thêm vào đó, hơn 70% nhiên liệu xăng dầu phục vụ giao thông tại Việt Nam là nhập khẩu, khiến nền kinh tế dễ bị tổn thương trước biến động giá năng lượng toàn cầu.
Trong bối cảnh đó, điện – đặc biệt là điện sạch – trở thành một giải pháp chiến lược, không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn củng cố an ninh năng lượng quốc gia.
Image Source: Internet
Nhu cầu xe điện tại Việt Nam đang bùng nổ với tốc độ khiến ngay cả những nhà hoạch định cũng phải bất ngờ. Chỉ trong vòng ba năm, số lượng xe điện đăng ký mới đã tăng gần 20 lần — từ hơn 4.000 chiếc vào năm 2022, lên gần 80.000 chiếc năm 2024, theo Tổng cục Hải quan. Và đó mới chỉ là phần nổi của tảng băng.
Không dừng lại ở tiêu dùng, Việt Nam đang đặt mục tiêu dẫn đầu trong chuỗi cung ứng xe điện khu vực.
VinFast hiện đang vận hành nhà máy tại Hải Phòng với công suất hàng trăm nghìn xe mỗi năm. Nhà máy mới tại Hà Tĩnh – dự kiến vận hành giữa năm 2025 – sẽ nâng tổng năng lực sản xuất lên đến 600.000 xe/năm (VinFast IR, 2024).
Lộ trình quốc gia 2021–2035 về giao thông điện đặt ra những mốc rõ ràng:
-
30% sản lượng ô tô sản xuất sẽ là xe điện vào năm 2030
-
22% lượng xe máy cũng sẽ được điện hóa
- Và tổng sản lượng EV mục tiêu vượt 466.000 xe/năm vào năm 2025
Image Source: Internet
Không chỉ xe, mà cả pin – linh kiện quan trọng bậc nhất – cũng đang được đầu tư mạnh mẽ. Không phải ngẫu nhiên mà những tập đoàn toàn cầu như LG Energy Solution, Panasonic hay CATL lại đổ vốn mạnh mẽ vào Việt Nam. Họ thấy được điều mà người Việt đôi khi còn chưa kịp tự nhận ra: rằng chúng ta đang có trong tay những lợi thế hiếm có. Từ vị trí địa lý chiến lược nằm giữa trung tâm công nghiệp châu Á, đến lực lượng lao động trẻ, nhanh nhạy và có tinh thần cầu tiến. Từ một nền kinh tế đang tăng trưởng mạnh, đến hệ thống các hiệp định thương mại tự do giúp hàng hóa Việt Nam tiếp cận dễ dàng hơn với thế giới.
Hệ sinh thái sản xuất xe điện tại Việt Nam đang hình thành và phát triển một cách rất nhanh chóng. Các nhà máy pin, khung sườn, linh kiện, phần mềm điều khiển — tất cả đang lần lượt mọc lên. Chúng không chỉ phục vụ cho thị trường nội địa đang háo hức, mà còn chuẩn bị cho một chiến lược lớn hơn: xuất khẩu xe điện “Made in Vietnam” ra toàn cầu.
Khi Chính Sách Mở Lối
Cách đây vài năm, nhắc đến xe điện, nhiều người vẫn xem đó là “câu chuyện của tương lai”. Một thứ gì đó… hiện đại đấy, nhưng xa vời. Nhưng rồi, từng bước một, chính sách thay đổi, hạ tầng dần hình thành, và sự chuyển mình bắt đầu hiện hữu ngay trong từng ngõ phố.
Image Source: Internet
Chính phủ Việt Nam đã làm điều chưa từng có tiền lệ: miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ cho xe điện đến hết tháng 2/2027 (theo Nghị định 10/2022, được cập nhật bởi Nghị định 51/2025). Một cú hích tài chính mạnh mẽ, khiến xe điện trở nên gần gũi hơn với tầng lớp trung lưu, những gia đình trẻ, những người từng nghĩ EV là thứ "xa xỉ".
Không dừng lại ở đó, thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện cũng được điều chỉnh chỉ còn 1–3%, thấp hơn rất nhiều so với mức thuế 35–50% áp cho xe chạy xăng. Đó không chỉ là ưu đãi, mà là một tuyên bố mạnh mẽ: “Chúng ta đang ưu tiên một tương lai sạch hơn.”
Image Source: Internet
Nhưng có lẽ thay đổi dễ thấy nhất lại nằm ở những thứ rất đời thường: trạm sạc bắt đầu xuất hiện ở các bãi xe chung cư, trung tâm thương mại, và các trạm dừng trên quốc lộ. VinFast đã triển khai hơn 63.000 điểm sạc trên toàn quốc, và đặt mục tiêu nâng con số này lên 150.000 điểm trong vài năm tới (Vingroup, 2024). Những thứ tưởng chừng chỉ có ở các quốc gia phát triển, nay đã dần trở thành một phần của cuộc sống hàng ngày tại Việt Nam.
Không thể không nhắc đến những chiếc xe buýt điện VinBus lặng lẽ lăn bánh giữa lòng Hà Nội, hay các mẫu xe máy điện sử dụng pin đổi của Selex Motors và Dat Bike – xuất hiện ngày một nhiều trước cửa tiệm tạp hóa, quán cà phê, và cả trong tay các shipper công nghệ. Chúng ta không còn phải hình dung xe điện trong tương lai — bởi chúng đang hiện diện, ngay bây giờ, ngay tại đây.
Từ một khái niệm mới mẻ, xe điện đã dần trở thành lựa chọn thực tế. Sự thay đổi này không chỉ đến từ công nghệ, mà từ tầm nhìn. Tầm nhìn của một quốc gia dám đặt cược vào tương lai xanh. Và cũng từ sự sẵn sàng thay đổi của người dân – những người biết rằng, đã đến lúc chúng ta cần những lối đi mới.
Cơ hội của NUEN MOTO
Và khi làn sóng xe điện dần lan rộng, một câu hỏi bắt đầu xuất hiện: “Liệu tất cả xe điện đều giống nhau?”
Liệu bên cạnh một chiếc xe chạy êm và tiết kiệm, liệu người dùng có muốn một thứ mạnh mẽ, mang dấu ấn thiết kế, và thể hiện cá tính. Một chiếc xe điện có thể khiến họ tự tin lướt qua phố với cảm giác "ngầu", không thua kém gì những mẫu xe phân khối lớn. Đó là thị trường ngách mà NUEN MOTO chọn để bước vào.
Chúng tôi nhìn thấy một tương lai nơi xe điện không chỉ là phương tiện di chuyển, mà là một phần mở rộng của phong cách sống – tương tự như cách người ta chọn giày thể thao, điện thoại hay chiếc áo khoác yêu thích. Và khi ngày càng nhiều người lựa chọn sống xanh, sống chất, thì chiếc xe họ cưỡi cũng cần phản ánh đúng tinh thần đó.
NUEN MOTO không tạo ra một chiếc xe điện "cho tất cả mọi người". Chúng tôi đang xây dựng một nền tảng cho những người muốn nhiều hơn từ chiếc xe của mình — mạnh hơn, cảm xúc hơn, và cá tính hơn.
Tạm kết
Từ tăng trưởng nhanh chóng, sự tham gia của các ông lớn công nghệ, đến những chính sách đột phá của chính phủ nhằm mở đường cho ngành xe điện – Việt Nam đang thật sự nghiêm túc. Xe điện không còn là chuyện tương lai. Với Việt Nam, đó là hiện tại.
